CVJ-stötdämpare och styrbälgar i TPU-gummiblandning | Flexibel, utmattningsbeständig
CVJ-stötdämpare och styrbälgar i TPU-gummiblandning
TPU-blandningar utformade förfordons CVJ-stövlarochstyrsystemets bälgar, där delar upplever
upprepad böjning med hög cyklisk, kontinuerlig vibration och långvarig exponering förfett / smörjmedel, låg temperatur och åldrandefaktorer utomhus.
Den här sidan fokuserar påvanligaste fellägenai bälgar och damasker, plus lutningspositionering ochformsprutning / formblåsningrekommendationer för att minska risken i försöken.
utmattningsbeständighet, fettkompatibilitetochflexibilitet vid låg temperatur—särskilt på tunnväggiga korrugerade geometrier där spänningen koncentreras vid dalarna och viklinjerna.
Upprepad böjning
Fett-/smörjmedelsbeständighet
Flexibilitet vid låg temperatur
Ozon och vittring
Formsprutning / Formblåsning
Typiska tillämpningar
- Yttre och inre CVJ-stövlar– korrugerade damasker som utsätts för fett, vägstänk och kontinuerlig böjning under styrning och fjädring.
- Styrväxelbälgar– upprepad vikning vid utomhusåldring, vilket kräver sprickmotstånd och stabil flexibilitet över tid.
- Skyddsbälgar för drivlina/chassi– tunnväggiga flexibla delar där sprickbildning och utmattningssprickbildning är de största riskerna.
Snabbt betygsval (kortlista)
- Dynamisk böjutmattning är det största problemet
- Allmän fettbeständighet krävs (standard fettexponering)
- Du vill ha ett bredare, mer förlåtande formsprutnings-/blåsgjutningsfönster
- Flexibilitet vid låga temperaturer är avgörande (kalla klimat)
- Exponering för fett/smörjmedel är aggressiv eller långvarig
- Ozon-/vittringsrisken är högre och valideringskostnaden är hög
Obs: Det slutliga valet beror på gummibälggeometri, väggtjocklek, fetttyp, måltemperaturområde och gjutningsväg (formsprutning eller blåsgjutning).
Vanliga fellägen (orsak → åtgärd)
För CVJ-damasker och styrbälgar uppstår de flesta problemen vid viklinjerna och dalarna. Använd tabellen nedan som en snabb diagnos:
| Felläge | Vanligaste orsaken | Rekommenderad lösning |
|---|---|---|
| Sprickbildning i dalar efter upprepad böjning | För låg utmattningsmotståndsmarginal; spänningskoncentrationen förstärks av tunnväggig geometri | Övergå till en utmattningsoptimerad sortfamilj; bekräfta flexcykeltestning på gjutna delar vid måltjocklek |
| Mjukgörande / svullnad efter fettexponering | Fettinkompatibilitet; långvarig kontakt extraherar/mjukgör systemet | Använd en fettbeständig blandningsfamilj; validera volymförändring och bibehållande av draghållfasthet/rivhållfasthet efter fettåldring |
| Sprödhet eller sprickbildning i kallt väder | Otillräcklig flexibilitet vid låg temperatur; ökad styvhet ökar lokal spänning vid viklinjer | Välj flexibel positionering vid låg temperatur; verifiera kallböjning och sprickmotstånd på färdiga delar vid måltemperaturen |
| Ytliga ozon-/vädersprickor över tid | Utomhusåldringspaketet är inte balanserat; ozon-/UV-exponering accelererar mikrosprickbildning i ytan | Förbättra ozon-/väderbeständighetspaketet; validera åldring + utmattning tillsammans (åldring kan minska utmattningsmarginalen) |
| Korta svetsar / svaghet i svetslinjen på korrugeringar | Smälter för kallt, skjuvning för högt, problem med ventilation/mögelbalans; fukt kan förvärra defekter | Torka noggrant; stabilisera smälttemperaturen; optimera avluftning/insläppning; justera insprutningshastighet/packning eller styrning av formblåsningsparisonen |
Typiska lutningar och positionering
| Klassfamilj | Hårdhet | Designfokus | Typisk användning |
|---|---|---|---|
| TPU-AUTO CVJ Balanserad utmattning | 80A–95A | Dynamisk utmattningsbeständighet med praktisk fettkompatibilitet och stabilt formfönster | Generella CVJ-damasker och styrbälgar med standard fettexponering och bred bearbetningstolerans |
| TPU-AUTO CVJ Allvarligt tillstånd | 85A–98A | Fettbeständighet + flexibilitet vid låg temperatur + ozon-/väderstabilitet stapling (projektberoende) | Kalla klimat, långvarig fettexponering eller högre åldringsrisk där kostnaden för omtestning är hög |
Obs: Exakt hårdhet och val av förpackning bör bekräftas baserat på gummihuv/bälggeometri, väggtjocklek, fetttyp och önskat temperaturområde.
Viktiga designfördelar
- Högcyklisk utmattningsbeständighetpositionerad för upprepad böjning på korrugerade geometrier.
- Fett-/smörjmedelsbeständighetför att bibehålla mekaniska egenskaper efter lång kontaktåldring.
- Flexibilitet vid låg temperaturför att minska risken för sprickbildning i kallt väder.
- Ozon- och väderstabilitetför att förbättra ytans långsiktiga integritet vid utomhusexponering.
- Anpassningsförmåga för formsprutning och blåsgjutningför stabil fyllning, ytkvalitet och repeterbar produktion.
Bearbetning och rekommendationer (3-steg)
- Formsprutning:Säkerställ tillräcklig fyllning/packning på korrugeringar; hantera svetslinjer och ventilation för att undvika svaga vikpunkter.
- Formblåsning:Kontrollera parisontemperatur och nedhängning; stabilisera kylningen för att bibehålla jämn väggtjocklek och konsekvent vikningsbeteende.
- Medvetenhet om åldrande:Exponering för fett och ozon kan minska utmattningsmarginalen; kör kombinerad validering om det finns krav på lång livslängd.
Är den här sidan för dig?
- Din CVJ-damask/styrbälg spricker vid viklinjerna efter upprepad böjning
- Din del mjuknar eller sväller efter att fett/smörjmedel åldrats
- Kallt väder ökar styvheten och utlöser sprickbildning eller bristningar
- Utomhusexponering leder till ozon-/vädersprickor med tiden
- Du behöver en tydlig betygslista för att minska risken för försök och omtestning
Begär prover / TDS
Om du utvecklar CVJ-damasker eller styrbälgar och vill minska urvalsrisken,
kontakta oss för en rekommenderad lista och tekniska datablad baserat på din delgeometri,
målskick, fetttyp, temperaturområde och gjutningsväg.
- Deltyp (CVJ-damask / styrbälg), geometrihöjdpunkter och målväggtjockleksområde
- Fett-/smörjmedelstyp (om känd) och exponeringsmönster (kontinuerlig kontakt eller stänk)
- Måltemperaturintervall (särskilt lågtemperaturkrav) och förväntad livslängd
- Formgjutningsväg (formsprutning eller blåsgjutning) och eventuella viktiga begränsningar (cykeltid, ytkvalitet etc.)






