Den 18 december 2025 införde Hainan officiellt sin tullstängning, med en rad stödjande dokument som trädde i kraft samtidigt, inklusive "Meddelande om beskattningspolicyer för varor som förs in i och ut ur 'första linjen' och 'andra linjen' i Hainans frihandelshamn och deras cirkulation inom ön". Dessa dokument förtydligade centrala regler såsom listor över förbjudna och begränsade import-/exportlistor och katalogen över beskattade importerade varor.
Denna betydelsefulla åtgärd har fått stor uppmärksamhet, och skillnaden mellan begreppen ”gränsstängning” och ”öförsegling” har blivit i fokus för allmänheten. Att klargöra skillnaderna mellan de två är nyckeln till att förstå policyns kärna.
Den tydliga skillnaden är att tullförsegling inte är detsamma som öförsegling. Invånare på fastlandet behöver inga ytterligare dokument för att resa in eller ut, och varor som skickas till fastlandet betraktas inte som gränsöverskridande expressleveranser. Kärnan är att upprätta en särskild tullreglerad zon, där man implementerar policyn att "öppna den första linjen, kontrollera den andra linjen och ge frihet inom ön". Detta är inte "öförsegling" utan snarare en öppning på högre nivå.
Sett ur det historiska sammanhanget för Kinas öppnande är den fullständiga stängningen av Hainan-ön långt ifrån ett isolerat politiskt drag, utan en betydande milstolpe i uppgraderingen av vårt lands öppningsstrategi.
Med kärnpolicyer som nolltullar och skattebefrielser för bearbetning av mervärdesvaror, i kombination med det etablerade petrokemiska industriklustret i Yangpu som värderas till hundratals miljarder dollar, ger den ö-omfattande tullstängningen i Hainan flera fördelar för industrin för nya kemiska material, inklusive kostnadsminskningar och marknadsexpansion. Det driver också industrin mot en grönare och mer avancerad omvandling.
Publiceringstid: 19 december 2025