Internationella polyolefinfraktrater visade en svag och volatil trend före utbrottet av Rödahavskrisen i mitten av december, med en ökning av utlandsresor i slutet av året och en minskning av transaktionsaktiviteten. Men i mitten av december bröt Rödahavskrisen ut, och stora rederier aviserade successivt omvägar till Godahoppsudden i Afrika, vilket orsakade ruttförlängningar och fraktökningar. Från slutet av december till slutet av januari ökade fraktraterna avsevärt, och i mitten av februari ökade fraktraterna med 40 %–60 % jämfört med mitten av december.
Lokal sjötransport går inte smidigt, och ökningen av fraktmängder har påverkat varuflödet i viss mån. Dessutom har den omsättningsbara volymen av polyolefiner minskat kraftigt under det första kvartalet av uppströms underhållssäsongen i Mellanöstern, och priserna i Europa, Turkiet, Nordafrika och andra platser har också ökat. I avsaknad av en fullständig lösning på de geopolitiska konflikterna förväntas fraktpriserna fortsätta att fluktuera på höga nivåer på kort sikt.
Företag som stänger ner produktionen och utför underhåll stramar ytterligare åt sina leveranser. För närvarande har, förutom Europa, Mellanöstern, även det viktigaste råvaruförsörjningsområdet i Europa, flera uppsättningar utrustning för underhåll, vilket begränsar exportvolymen från Mellanösternregionen. Företag som Saudiarabiens Rabig och APC har underhållsplaner under första kvartalet.
Publiceringstid: 11 mars 2024